개요
영종대교의 강상판 부분은 2,250m의 트러스 부분과 550m(중앙경간 300m)의 현수교 부분으로 구분된다. 이 지역은 한냉지역으로 최고 온도는 38.9℃, 최저온도는 -21.0℃를 기록하고 있어 한난의 차가 약 60℃의 매우 극심한 환경에 있다고 할 수 있다. 강상판 교면포장은 물의 침투와 온도차로 인한 결로의 발생, 차량의 운행에 따른 Crack의 발생등으로 인해 강상판 표면에 녹이 발생하여 교량의 내구성을 저하시키는 어떠한 요인도 철저히 배제할 수 있는 포장공법을 선택하여야 했다.
따라서 동 교량의 포장은 방수성이 우수하고 더욱이 변형에 대하여 추종성이 뛰어나며 여름철에는 내유동성이, 동계에는 내마모성이 우수한 구스아스팔트 포장으로 강상판에 4cm두께로 포장을 하고 그 위에 마모층으로 개질 아스팔트 3.5cm를 포장하였다.
구스아스팔트 자재 및 배합비율
| 자재명 | 설명 | 배합비율(1톤 생산ㅁ) |
|---|---|---|
| T.L.A (트리니다드 레이크 아스팔트) | 약 50%의 천연 Btumin 성분과 아주 섬세한 미네랄 골재와 다른 일부 화학 성분이 들어 있는 원석 | 21.75kg |
| 강질 AP | 칩입도 20~40%의 스트레이트 아스팔트 | 65.25kg |
| 석분 | 채움재 | 210kg |
| 골재 | 조골재, 서골재 | 조골재(320), 서골재(219), 깬모래(154) |
| 접착제 | 용제형 역청고무계 접착제 |
투입장비
| 규격 | 투입공정 | 수량 | |
|---|---|---|---|
| 전용 FNSHER | NCHDO 식(일본) | 구스포설 | 1대 |
| EB-25(독일) | 구스포설 | 1대 | |
| EB-37(독일) | 구스포설 | 1대(예비용) | |
| COOKER | 8 TON | 구스운반 | 8개 |
| 노면 HEATER | - | 노면 HEATING | 2대 |
| 연소기 | B = 800MM | 노면 연소공 | 2대 |
| B = 500 MM | 노면 연소공 | 1대(예비용) | |
| 수동 | 노면 연소공 | 2대 | |
| TRUCK | 1.4TON | 자재운반 | 1대 |
